Légende
Alors que les spécialistes en aérodynamique chevronnés travaillent au « Projet Y » conjoint des Forces aériennes des États-Unis et d’Avro Canada pour développer un avion à réaction au décollage vertical et en forme de soucoupe, deux constructeurs d’avion de Vancouver ont déjà conçu une soucoupe à hélice qui vole vraiment. Construite dans le secret de l’atelier du sous-sol de Glen Holm (à gauche) et de Jack Barnes, du Vancouver Gas Model Club, la soucoupe miniature de 30 pouces de diamètre est alimentée par un moteur de .6 hp capable d’une vitesse qui peut atteindre 60 milles à l’heure. Le prochain projet : construire un modèle à réaction pour dépasser le record de vitesse de l’avion modèle de 160 milles à l’heure.
Date de diffusion
janvier 31, 1956
Matériaux
Texte avec illustrations
Photographes
Long, JackCollection
Fonds du MCPC
Référence de source
Fonds du Musée canadien de la photographie contemporaine, Musée des beaux-arts du Canada Bibliothèque et Archives
Légende
Il a fallu de longues heures d’essai et de construction pour produire la soucoupe. Le modèle, construit au coût de 50 $, est recouvert de nylon et est adapté au moteur disponible. Une vitesse de 60 milles à l’heure est considérée exceptionnellement rapide pour un modèle aussi large qu’une soucoupe de 30 pouces.
Date
janvier 1, 1955
Numéro d'acquisition
LAC-NFB75410
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176155
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Les concepteurs de la soucoupe, Glen Holm (à l’extrême-droite) et Jack Barnes, préparent le modèle pour son vol d’essai. La soucoupe exécute son décollage, ses montées et ses descentes et son atterrissage au bout d’un fil de fer de 50 pieds. Les connaissances sur le vol obtenues par la construction de douzaine de modèles volants ont aidé Holm et Barnes à mettre en pratique leur théorie de la soucoupe.
Date
janvier 1, 1955
Numéro d'acquisition
LAC-NFB75411
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176156
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Jack Barnes remplit le minuscule réservoir du moteur de .6 hp qui alimente le modèle. Chaque membre du Vancouver Gas Model Club compte habituellement cinq machines prêtes à voler et dépensent en moyenne 150 $ par année pour son loisir. Les moteurs miniatures coûtent 6 $, mais jusqu’à 30 $ pour les modèles à réaction plus élaborés.
Date
janvier 1, 1955
Numéro d'acquisition
LAC-NFB75412
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176157
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Même si, dans leur rapport exhaustif de 361 pages, les Forces aériennes des États-Unis ont démystifié les soucoupes volantes aperçues comme des illusions d’optique, des météores ou des avions conventionnels, les Vancouverois peuvent dire que cette « soucoupe » est vraie à 100 %. Le profil lisse donne à ce modèle un meilleur rendement et en augmente la manoeuvrabilité.
Date
janvier 1, 1955
Numéro d'acquisition
LAC-NFB75413
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176158
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Les membres du Vancouver Gas Model Club posent avec leur modèle volant avant l’heure du décollage à une rencontre de vol au Brockton Point Oval de Vancouver. La soucoupe volante montrée à gauche à l’avant-plan présente un contraste radical avec la conception d’un avion plus conventionnel. Le Vancouver Model Club, créé en 1935, compte aujourd’hui plus de 50 membres qui se passionnent pour la construction de modèles volants alimentés par des moteurs à essence miniatures. La plupart d’entre eux ont un atelier dans leur sous-sol où ils travaillent et il leur faut peut-être une heure pour construire un simple planneur, mais jusqu’à 300 heures pour un modèle complexe à essence contrôlé par radio.
Date
janvier 1, 1955
Numéro d'acquisition
LAC-NFB75414
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176159
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Photo-reportage no 39 Vancouver (C.-B.) : la preuve que les soucoupes peuvent voler!
Photographes
Auteur
Office national du film du Canada
Date de diffusion
janvier 31, 1956
Collection
Fonds du MCPC
Référence de source
Fonds du Musée canadien de la photographie contemporaine, Musée des beaux-arts du Canada Bibliothèque et Archives
Texte principal
Alors que les spécialistes en aérodynamique chevronnés travaillent au « Projet Y » conjoint des Forces aériennes des États-Unis et d’Avro Canada pour développer un avion à réaction au décollage vertical et en forme de soucoupe, deux constructeurs d’avion de Vancouver ont déjà conçu une soucoupe à hélice qui vole vraiment. Construite dans le secret de l’atelier du sous-sol de Glen Holm (à gauche) et de Jack Barnes, du Vancouver Gas Model Club, la soucoupe miniature de 30 pouces de diamètre est alimentée par un moteur de .6 hp capable d’une vitesse qui peut atteindre 60 milles à l’heure. Le prochain projet : construire un modèle à réaction pour dépasser le record de vitesse de l’avion modèle de 160 milles à l’heure.
Sujets
Lieux
