Légende
On vérifie les imperfections des aubes de stator du compresseur à l’allure d’un porc-épic. Puisque les températures dans la chambre de combustion d’un moteur à réaction atteignent 1 100 degrés Celsius, la chaleur intense et le carbone nuisent même aux métaux les plus forts. Les moteurs à réaction canadiens qui sont en voie de conception seront construits en titanium résistant à la chaleur.
Date de diffusion
août 9, 1955
Matériaux
Texte avec illustrations
Photographes
Lunney, GarCollection
Fonds du MCPC
Référence de source
Fonds du Musée canadien de la photographie contemporaine, Musée des beaux-arts du Canada Bibliothèque et Archives
Légende
La haute précision est le secret du travail effectué à l’usine de réparation des moteurs à réaction. Certaines pièces du mécanisme sont si délicates que les techniciens doivent se brosser les mains et porter des gants de caoutchouc, comme un chirurgien, avant de commencer les opérations. Ici, un inspecteur examine la surface du roulement à rouleaux d’un arbre de turbine.
Date
décembre 1, 1952
Numéro d'acquisition
LAC-NFB64257
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011175897
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Le roteur du compresseur du moteur à réaction est descendu dans le puits d’essai où il tourne à 9 100 tours par minute pour s’assurer que toutes les lames du roteur sont sécurisées. Le centre de réparation des moteurs à réaction de Downsview fait partie d’un réseau d’usines d’assemblage de turbines à gaz, qui appuient l’autonomie de l’industrie naissante des avions à réaction du Canada.
Date
décembre 1, 1952
Numéro d'acquisition
LAC-NFB64260
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011175898
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Les moteurs à réaction stridents, qui propulsent les Sabres aux ailes en flèche de l’ARC dans la haute atmosphère à une vitesse presque sonique, sont des labyrinthes complexes de tuyaux, de milles de filage et de milliers de pièces finement usinées. Il faut maintenir les moteurs à leur pleine efficacité opérationnelle, car la chaleur intense et le carbone nuisent même aux métaux les plus forts. Aujourd’hui, dans le vaste centre de réparation des moteurs à réaction de l’aéroport Downsview de Toronto, les moteurs des Sabres sont remis en état avec rapidité et efficacité. Ici, au moyen d’un jet d’écailles de noix broyés, on décape le carbone des lames du roteur de haute précision.
Date
décembre 1, 1952
Numéro d'acquisition
LAC-NFB64261
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011175899
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Le cône arrière du moteur a été endommagé par de la soudure. Les moteurs sont envoyés à l’usine de Downsview dans des boîtes scellées, leur mécanisme interne soumis à des rayons de « lumière noire » pour repérer les minuscules fissures et les défauts causés par la chaleur. On soumet les moteurs réparés à des essais de fonctionnement complets pour répondre aux normes de vol rigoureuses de l’ARC.
Date
décembre 1, 1952
Numéro d'acquisition
LAC-NFB64263
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011175900
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
On vérifie les imperfections des aubes de stator du compresseur à l’allure d’un porc-épic. Puisque les températures dans la chambre de combustion d’un moteur à réaction atteignent 1 100 degrés Celsius, la chaleur intense et le carbone nuisent même aux métaux les plus forts. Les moteurs à réaction canadiens qui sont en voie de conception seront construits en titanium résistant à la chaleur.
Date
décembre 1, 1952
Numéro d'acquisition
LAC-NFB64277
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011175901
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Photo-reportage no 21 Réparer un moteur à réaction : une tâche délicate
Photographes
Auteur
Office national du film du Canada
Date de diffusion
août 9, 1955
Collection
Fonds du MCPC
Référence de source
Fonds du Musée canadien de la photographie contemporaine, Musée des beaux-arts du Canada Bibliothèque et Archives
Texte principal
On vérifie les imperfections des aubes de stator du compresseur à l’allure d’un porc-épic. Puisque les températures dans la chambre de combustion d’un moteur à réaction atteignent 1 100 degrés Celsius, la chaleur intense et le carbone nuisent même aux métaux les plus forts. Les moteurs à réaction canadiens qui sont en voie de conception seront construits en titanium résistant à la chaleur.
Sujets
