Légende
Voyager en avion n’est plus cette aventure dangereuse d’il y a un quart de siècle, mais un moyen aussi rapide et sûr que peut le rendre la science. Dans les vastes espaces du ciel, le contrôle de la circulation est tout aussi important qu’il l’est dans les rues bondées des villes. Le Canada a été l’un des pays les plus actifs dans l’élaboration des normes de sécurité, qui sont maintenant suivies partout dans le monde, pour garantir d’heureux atterrissages à des millions de passagers.
Date de diffusion
janvier 2, 1957
Matériaux
Texte avec illustrations
Collection
Fonds du MCPC
Référence de source
Fonds du Musée canadien de la photographie contemporaine, Musée des beaux-arts du Canada Bibliothèque et Archives
Légende
Les écrans radar aident à déterminer la route exacte d’un avion. L’écran supérieur montre l’aéronef au moment où il entre dans la zone de l’aéroport jusqu’à ce qu’il atterrisse sur la piste, comme on le voit sur l’écran ci-dessous.
Date
octobre 1, 1956
Numéro d'acquisition
LAC-NFB78518
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176368
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Outre les tours de contrôle des aéroports, il existe sept grands centres de contrôle au Canada à Gander, Moncton, Montréal, Toronto, Winnipeg, Edmonton et Vancouver. Avant le décollage de tout vol aux instruments de n’importe quel aéroport, il faut également obtenir l’autorisation du centre de contrôle de la région.
Date
octobre 1, 1956
Numéro d'acquisition
LAC-NFB78519
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176369
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
En plus de la licence de pilote standard, tous les capitaines d’aéronefs doivent détenir une qualification de vol aux instruments, obtenue à la suite de vols de contrôle très sévères. En préparation du décollage, le pilote communique une dernière fois avec la tour de contrôle grâce à une radio bidirectionnelle.
Date
octobre 1, 1956
Numéro d'acquisition
LAC-NFB78520
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176370
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Pour le pilotage d’un avion, on peut utiliser les règles du vol à vue ou aux instruments, mais la plupart des lignes de transport aérien préfèrent ces dernières. En forme de panier, ce genre d’antenne radar est faite de métal et fonctionne comme un œil électrique pour indiquer la position de tous les aéronefs dans la zone de l’aéroport.
Date
octobre 1, 1956
Numéro d'acquisition
LAC-NFB78521
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176371
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Pour s’occuper du volume sans cesse croissant de vols, le Canada a créé des écoles à Winnipeg et Toronto pour former de jeunes hommes comme contrôleurs de la circulation aérienne. Le cours de six mois comprend trois mois de théorie, suivis de trois autres mois d’expérience pratique dans la tour.
Date
octobre 1, 1956
Numéro d'acquisition
LAC-NFB78522
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176372
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Légende
Le rayon d’un contrôleur d’approche est de 50 à 40 milles de l’aéroport. Il détermine les arrivées, les départs et les vols dans le ciel, et transmet les instructions à l’aéronef en appuyant le bouton de sélection de la bonne fréquence radio ou, en appuyant sur tous les boutons, pour donner un ordre général.
Date
octobre 1, 1956
Numéro d'acquisition
LAC-NFB78523
Matériaux
Négatif noir et blanc
Photographe
Copie numérique
e011176373
Collection
Office national du film du Canada
Référence de source
Bibliothèque et Archives Canada, Mikan no 4921940
Photo-reportage no 87 Le contrôle de la circulation, une obligation : leur but, la sécurité arienne
Photographes
,
Auteur
Office national du film du Canada
Date de diffusion
janvier 2, 1957
Collection
Fonds du MCPC
Référence de source
Fonds du Musée canadien de la photographie contemporaine, Musée des beaux-arts du Canada Bibliothèque et Archives
Texte principal
Voyager en avion n’est plus cette aventure dangereuse d’il y a un quart de siècle, mais un moyen aussi rapide et sûr que peut le rendre la science. Dans les vastes espaces du ciel, le contrôle de la circulation est tout aussi important qu’il l’est dans les rues bondées des villes. Le Canada a été l’un des pays les plus actifs dans l’élaboration des normes de sécurité, qui sont maintenant suivies partout dans le monde, pour garantir d’heureux atterrissages à des millions de passagers.
